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巴黎人贵宾会:智能化和自动化是未来盾构技术的发展方向

时间:2021/9/6 10:42:59  作者:  来源:  浏览:9  评论:0
内容摘要:“就像一辆好车需要由懂车的人驾驶一样,操作盾牌机也是一项技术性工作。”太阳Xutao说。2018年8月,苏通长江GIL综合管道隧道工程竣工。中铁十四局盾构机使用率超过97%。当屏蔽切盘出水时,即使是离线时涂在切盘表面的红色油漆也清晰明显。其精细化的管理和维护,令国外刮目相看。我国...
“就像一辆好车需要由懂车的人驾驶一样,操作盾牌机也是一项技术性工作。”太阳Xutao说。2018年8月,苏通长江GIL综合管道隧道工程竣工。中铁十四局盾构机使用率超过97%。当屏蔽切盘出水时,即使是离线时涂在切盘表面的红色油漆也清晰明显。其精细化的管理和维护,令国外刮目相看。

我国盾构机械依托优秀的质量和技术,在海外展示了高超的技术。如今,在以高标准著称的新加坡市场,中国生产的盾构机在交通建设中留下了阴影;意大利公司从我国购买盾构机,成功建设黎巴嫩大贝鲁特供水工程;在地下工程中,中国盾构机的应用也越来越多。

以盾构机床更换技术为例。在盾构掘进过程中,如果工具损坏了,该怎么办?传统的方法是在压力下更换工具,这需要繁琐的操作,如入舱增压和出舱减压,既耗时又昂贵,还存在安全风险。在施工过程中,技术人员提出了常压换刀的思路。在南京长江隧道工程中,中铁十四局施工团队与厂家对盾构机结构进行了调整,研制并成功试用了第一代大气压换刀技术。

“智能化和自动化是未来盾构技术的发展方向。”陈鹏表示,在北京东六环项目中,工程师们正在努力打造智能建筑工地。施工过程结合物联网和大数据,实行精细化、流程化、智能化管理,将进一步提高我国盾构施工能力。

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