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巴黎人官网手机版:分离后的废油将由接收单元转移处理

时间:2021/1/21 14:39:06  作者:  来源:  浏览:3  评论:0
内容摘要:——不愿意接受,你得到的越多,你失去的就越多。“过去,有一些专门回收含油废水的小公司。含油废水可以卖钱。含油量越高,越有价值。但现在情况变了。不包括运费和人工,废油处理每吨的成本超过3000元。”某下游船舶污染物接收公司负责人表示:“我们有大量的含油污水储存和处理,我们再也不敢收集了。损失了多少钱啊!”-敢于接受,怕冒...

——不愿意接受,你得到的越多,你失去的就越多。“过去,有一些专门回收含油废水的小公司。含油废水可以卖钱。含油量越高,越有价值。但现在情况变了。不包括运费和人工,废油处理每吨的成本超过3000元。”某下游船舶污染物接收公司负责人表示:“我们有大量的含油污水储存和处理,我们再也不敢收集了。损失了多少钱啊!”

-敢于接受,怕冒犯罪风险。废矿物油是一种危险废物。一旦被接收、转移或者处理不当,将承担刑事犯罪的风险。记者在采访中了解到,一些排污企业为了规避风险,干脆不做含油废水业务,有的还以“0.01立方米”的极不合理的数量填报含油废水接收表。人数少并不构成犯罪。”

重庆港口海事中心海事处主任陆朝晖表示,根据船舶检验条例的要求,主机功率在22千瓦及以上的船舶配备油水分离设备,排放达标。分离后的废油将由接收单元转移处理。重庆拥有废矿物油处理资质的单位只有10家。远程收集和运输服务的成本相对较高,对废矿物油进行无害化处理的成本也较高。因此,船舶废油处理的综合成本高达8000元/吨。如此高的处置成本远远超过成品油的价格,极大地挫伤了船舶、接收单位和处置单位的积极性。

记者乘船在长江几个锚地进行采访。随着长江保护的不断推进,沿江各地大力打击船舶生活垃圾、生活污水、含油污水入江行为。越来越多的船员意识到污染物不能直接排入长江。然而,由于接待成本高,“接待和处置费用过于昂贵,污染直接从长江排放”,使船员面临两难境地。


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